My name is Jean-Christophe NIEUTIN

Comme me le demande mon cher ami Pascal, je me présente sur ce nouveau forum où je ne suis pas connu, il est vrai.

My name is Jean-Christophe NIEUTIN, mes amis m'appellent JC, un peu comme Jules César, Jacque Chirac, Jésus Christ ou encore Jeune con mais l'âge commence à faire défaut pour ce dernier titre.

I'm 45 years old et normal, à priori.
Je bosse dans l'aéro militaire comme pilote après avoir commencé au bas de l'échelle comme mécanicien avion.

J'ai construit entièrement ma seven en 96 et celle-ci n'a pas vraiment évoluée depuis la construction. Je maîtrise bien plus les Weber DCOE que l'injection et donc il n'est pas trop tard pour évoluer un peu.

J'aime la technique et j'aime en partager le peu que j'en connais, mon cadeau de bienvenue sera donc une technologie issue d'une autre époque : http://www.partage-facile.com/PK5E962ZXY/weber_by_jc.xls


Bon, je vais faire mon fénéant en copiant collant quelques photos de notre forum du CAM.







































[/quote]

Oups désolé, c'est vrai qu'ici c'est plus injection que carburation...

Mea culpa :
http://www.partage-facile.com/WWUL555RRZ/injecteurs.xls

Oui y'a pas trop de carbus par là.
Mais il existe des boitier prog comme Omex, Emerald, Megajolt qui sont dédié uniquement à l'allumage justement pour pouvoir monter des carbus sur des moteurs non prévus.

Tu devrais donc quand même pouvoir t'amuser de ce coté.
Et qui sait, passeras tu peut être à l'injection

Va savoir...

Quand j'en aurais marre de tousser dans les virages appuyés.


Peut-être bien que si je tombe sur un truc abordable

Des 4 papillons de Toyota 4AGE JDM avec un boitier MegaSquirt.
Probablement l'option la moins chères.

Quel diamètre les papillons ?

J'étais presque prêt à passer en megajolt, alors le megasquirt n'est pas beaucoup plus cher finalement.

Mariodantas du forum sierra fury avait promis de me vendre son megajolt puis il s'est rétracté malheureusement. Peut-être temps de passer au skirt...

Bonsoir Jean Christophe,

Je vois que nous avons à faire à un homme de gout, une belle Martin (c'est madame qui a de la chance avec le grand coffre de Martin), en plus jaune comme la mienne, homme du sud ouest qui de plus est fait de la plongée (moi aussi de la plnogée est du sud ouest).

Une de tes photos m'intrique, qu'as tu donc mis son ton tableau de bord avec ces connecteurs aviation??

En tout cas bienvenue.

Pfff c'est des reliquats de mécano aéro ...
On monte ça voiture avec ce qu'on trouve au fond des bennes du boulot.
Baquet passager fixé avec des boulons explosif pour ce débarrasser de la belle mère ...

Le JC a écrit:

Quel diamètre les papillons ?

Il y a plusieurs modèles, des 43 et des 45.
Un petit montage de 4 paps sur une Intégra:
http://www.integra-type-r.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=3066

Citation :

Baquet passager fixé avec des boulons explosif pour ce débarrasser de la belle mère ...

J'achete

ad-hoc a écrit:

Bonsoir Jean Christophe,

Je vois que nous avons à faire à un homme de gout, une belle Martin (c'est madame qui a de la chance avec le grand coffre de Martin), en plus jaune comme la mienne, homme du sud ouest qui de plus est fait de la plongée (moi aussi de la plnogée est du sud ouest).

Une de tes photos m'intrique, qu'as tu donc mis son ton tableau de bord avec ces connecteurs aviation??

En tout cas bienvenue.

Hello ad-hoc, et merci, homme de goût également...

Les connecteurs, comme expliqué par Pascal sont de l'ancienne récup. Les 4 faisceaux qui y sont connectés permettent de démonter complétement le coeur et ses composants pour une éventuelle modif ou dépannage.
Une prise pour tout le faisceau moteur
Une seule prise pour tout le tableau de bord
Une prise pour le faisceau avant
Une prise vers le faisceau arrière

Aucune intérêt si ce n'est pas de la récup (trop cher)

Ca marque la mécanique aéro