Capteur de cliquetis et gestion de son signal

Le capteur de cliquetis sont de loin les capteurs les plus complexe (à ma connaissance) à gérer.
Déjà son signal n'est pas directement exploitable, il doit être sauf erreur de ma part de quelques millivolt, nous sommes loin du 0 / 5 volts souvent utilisé.
Certains boitiers d'origine contrôle d'ailleurs le signal que sur une "fenêtre" angulaire afin de ne pas prendre en compte les bruits parasites provenant du moteur ou des périphériques et de détecter uniquement au moment ou le cliquetis "peut" apparaitre.

dangerous a écrit:

Code:

Le top serais d'installer un capteur de cliquetis, mais c'est de loins le capteur le plus complexe à gérer

pas du tout

http://www.viatrack.ca/

jen ait un c'est tres simple a posé
(mais sur une cox j'ai la distrib qui parasite un peu )
pour les moulin a flote pas de soucis
pis c'est po chere !!

dangerous, manifestement tu as une expérience avec ce boitier de gestion du capteur de cliquetis.

J'ai bien découvert ce produit il y a quelques mois, mais je n'ai jamais réussis à trouver de témoignage dessus.

Donc si tu pouvais nous expliquez un peu le type de signal que tu reçois et si il n'y a pas trop de confusion entre le vrai cliquetis et les bruits parasites du moteur.

Le kit et un boitier et dedans on trouve a un potar d'afinnage
il est prereglé a votre demande en fonction du moteur que vous allez utiliser
vous pourrez si besoin l'affiner
il utilise un capteur bosch classique attention le couple de serrage peut faire varier sa sensibilité 20 n/m donc
il a une sortie dedier pour un ECU et comunique direct avec une MS ce qui me laisse pensé qu'il est donc assez sensible pour distinger detonation de pré detonation
sinon sans ECU une led au tableau de bord s'allume si detonation
super imple un plus un moin une led le capteur et basta

En effet cela me paraissais vraiment top, mais fallait il encore un retour sur l'efficacité, car les produits miracles j'ai toujours du mal à y croire.

Mon but étant de le brancher comme entré auxiliaire sur l'ECU afin de faire une acquisition de donnée du signal de cliquetis.
Ainsi je pourrais savoir à quel moment le cliquetis apparais afin de corriger la cartos d'allumage.

Les infos des Aux peuvent également être reprisent sur le Dashboard via un câble ECU <=> Dash.
Ensuite il suffis de paramétrer le Dash afin d'avoir une alarme quand le cliquetis apparais.

en fait avec sa sur la MS d'apres ce que j'ai compris la carto n'est plus nessecaire
le calculo gere seul en fonctions du parametrage de l'utilisateur
tant de degré en moins pendant tant de seconde si cliqueti faible
tant de degré en moins pendant tant de seconde si cliqueti fort
et le calculo gere
plus de carto

Tu as besoin du carto basique d'allumage en sur-avance car la ms effectue une correction via les infos de cliquetis.

Elle donne le moment donné par la carto, tu as un cliquetis signalé par le capteur, la ms reçoit et corrige le tir au moment suivant puis ne joue qu'en correction.

Mais il y a des moments où le capteur cliquetis ne donne ps une bonne info ou n'est pas nécessaire. Par exemple, des essais ont prouvé qu'en pratique, la meilleur conso est obtenue 4° avant cliquetis. Dans ce cas-là, le capteur cliquetis ne donnant rien, tu te dois d'avoir une carto.

Un boitier qui gère tous seul les cartos n'est pas encore nés.

Et pour mon cas le boitier Emerald ne gère pas la sonde de cliquetis, donc pas trop le choix.