Nouveau et Boutique Megasquirt

Bonjour,

content de trouver un forum dédié à l'injection électronique !

Pour la présentation ... ça fait quelques années que je tourne autour du Megasquirt ...

Tout à commencé quand je faisait le marathon Shell (coté développement moteur) avec mon école, où j'ai voulu mettre en place une injection de ce genre (une V2.2)

Puis dernièrement, j'ai fais le pas personnellement, avec un MSII acheté aux usa et un allumage EDIS sur une porsche 924 (où tout était à faire, vu que je partait d'une injection mécanique...) d'origine je n'ai gardé que la pompe à essence et en parallèle je me suis dis pourquoi se lancer dans l'importation de ce genre de "jouet"... ce me permettrais de m'y mettre à fond et de continuer à apprendre.
Voici un site avec mes déboires et victoires mécaniques

www.924cup.fr

Une fois passé la 924, j'ai en projet (double) de monter un Microsquirt sur une 944 et de développer des modules additionnels ...

Pour revenir à la boutique, le but est surtout à but pédagogique, car j'ai un travail "normal" à coté, donc en gros je ne cherche pas à gagner ma vie avec, mais quand même de me permettre de rentrer dans mes frais, assurance, hébergement, temps passé... mais aussi de participer à cette aventure, je pense que ce produit mérite vraiment d'y donner un coup de pouce pour le démocratiser (en France) ! le 28 juillet étant le premier jour où j'officialise la boutique ! Elle serra donc amenée à évoluer ainsi que le wiki

www.gestion-moteur.org

Je trouve rien de mieux qu'apprendre et comprendre ce qu'on fait dans l'esprit open source. C'est d'ailleur pour ça que je chercher à faire connaitre le wiki du site afin d'avoir un espace de travail collaboratif autout des moteurs, du développement, de l'électronique... et aussi du Megasquirt ...

www.gestion-moteur.org/wiki/index.php/Accueil

Voila pour la présentation, des questions ou des suggestion n'hésitez pas...

Philippe

Bonjour fifai,

Étrange, je ne fais aucune pub autour de ce forum et il y a de nouveaux inscrit en très peu de temps.

Bienvenue à toi ici. Je connais le Megasquirt depuis quelques années, je n'ai pas retenue cette solution pour X raisons, bonne ou mauvaise, je ne sais pas.

Le produits à manifestement fortement évolué et il existe aujourd'hui de nombreux utilisateurs en France.

Manifestement tu es motivé par l'échange, l'apprentissage et la communication sur le sujet.

Ce qui vas, à contre sens de tous les "préparateurs" et autres personnes ayant une "connaissance" sur le sujet.
Et oui, ce sujet et "tabous", oui beaucoup en parle, mais toujours superficiellement. Dés qu'il s'agit de réellement aborder la programmation des boitiers, aucune infos ne filtre.
Classé "TOP SECRET DEFENSE"
C'est bien dommage, mais il suffit que quelques personnes avec cet esprit de l'open source et du partage via internet commence à parler et expliquer comment ça marche pour démystifier le sujet qui appartiens aujourd'hui uniquement aux "sorciers"

J'ai par chance pus avoir les documents d'une formation sur la "programmation des boitiers" par un organisme dédié à la compétition.
A pars rappeler comment fonctionne une injection électronique, soit les pré-requis, pour un stage de ce type rien d'intéressant !!

Salut,

Citation :

Étrange, je ne fais aucune pub autour de ce forum et il y a de nouveaux inscrit en très peu de temps.

Personnellement je suis venu car ça parlais de megasquirt ...
Mais je suis content que ça fasse des petits !
(par contre si tu permet ... http://gestion-moteur.org/wiki/index.php/Liens j'ai mis le forum dans les liens)

Citation :

Manifestement tu es motivé par l'échange, l'apprentissage et la communication sur le sujet.
Ce qui vas, à contre sens de tous les "préparateurs" et autres personnes ayant une "connaissance" sur le sujet.
Et oui, ce sujet et "tabous", oui beaucoup en parle, mais toujours superficiellement. Dés qu'il s'agit de réellement aborder la programmation des boitiers, aucune infos ne filtre.

Oui c'est LA raison pour la quelle je trouve le megasquirt bien ! Voici enfin quelque chose que l'on peut travailler ouvertement (c'est possible avec les autres injections mais à chaques fois j'ai l'impression de violer les boitiers sur les quels d'ailleurs les constructeurs ne veullent pas communiquer !)
Là tu a l'email des concepteurs avec qui tu peux discuter, tu toute la doc de développement libre de droits sur le net ... bref du plaisir pour les curieux ! Bon le challege va être la traduction ...
Je ne dis pas la colère quand le contrôleur moteur du marathon shell, deux semaine avant Nogaro, tombe en panne; pas moyen de réparer car pas de shémas électriques et le constructeur qui ne veux rien entendre ...

D'autant plus que techniquement on est au même niveau que du commercial pur et dur ...

Mais bon c'est pas trés récent comme comportement... " Un peu de jargon est tout ce qui est nécessaire pour en imposer aux gens. Moins ils comprennent, plus ils admirent. " Saint Grégoire, évêque de Nazianze au IVème siècle...

Citation :

C'est bien dommage, mais il suffit que quelques personnes avec cet esprit de l'open source et du partage via internet commence à parler et expliquer comment ça marche pour démystifier le sujet qui appartiens aujourd'hui uniquement aux "sorciers"

On est déjà deux à y travailler !

Citation :

J'ai par chance pus avoir les documents d'une formation sur la "programmation des boitiers" par un organisme dédié à la compétition.
A pars rappeler comment fonctionne une injection électronique, soit les pré-requis, pour un stage de ce type rien d'intéressant !!

Domage ... mais c'est vrai qu'en général les "stratégies" moteurs ne sont pas trop révélées... mais déjà avec la technique, on peut se faire son expérience... développer un moteur demande de la pratique et de l'expérience, l'électronique n'enlèvera rien au génie des mécano de l'époque qui règlaient les moteur au stétoscope et à l'oreille ... le tout étant de comprendre ce qu'on fait, aprés le reste vient avec le temps...
Aussi une partie de l'intéret de pratique les injection vient du plaisir de mettre les main dedans, quel qu'en soit les performances... déjà avoir un moteur qui tourne rond apporte une grande satisfaction !

Un liens supplémentaire qui parle des injections prog dont un post dédié au MS.
http://forum.jsoclub.com/viewforum.php?f=48&sid=1eb49fc4dcd15d10c91072b6cd9feaa4

Il y a des bons sur le sujet. Plutôt orienté Peugeot

Par contre il doit falloir s'inscrire je pense...