2cv turbo

Bonjour à tous !
petite présentation rapide :
je tourne en kartcross moteur deux cheveaux, moteur un peu particulier puisque turbo compressé et allumage électronique de type Visa.
Je suis en train de travailler sur le passage de ce moteur en refroidissement liquide. (ç'est que ça chauffe ces p'tites bêtes là )

et ...étant d'un naturel insatisfait, j'envisage de pousser le paradoxe (je sais certains me diront que je suis un peu taré mais ..... c'est comme ça !) jusqu'a monter l'injection et allumage cartographié sur mon flat twin (no limits )

Voilà donc ma question :
quel boitier choisir sachant que :

- je dois passer d'un carbu soufflé à ?????
- j'aimerais que ce boitier prenne en compte la pression turbo dans sa gestion (ça me semble indispensable) sur l'allumage comme l'injection
- gestion de cliquetis (même si celà est réputé comme impossible ?? )à cause de bruits parasites ??? une idée là dessus ?
- gestion température

Que choisir pression/vitesse ou papillon vitesse ? (je suppose pression)
et bien entendu dans le rapport qualité prix le plus raisonnable !
Rq: j'ai des connaissances dans tous les domaines (sans être un pro !) et je fais tout par moi même (passion) .

Merci de me donner vos avis !

Bonjour et bienvenue à toi,

Les boitiers d'injections programmable sont justement fait pour être monter sur tout type de moteurs, aprés l'origine du moteur n'est qu'un "détail".

Certains ont monté des injections sur des moteurs encore plus anciens, ce n'est absolument pas aberrant pour moi.

Le passage en refroidissement liquide devrait atténuer les bruits parasites afin de mieux gérer le capteur de cliquetis.
Mais là, faut essayer...

Je ne suis pas très turbo, je laisserais les connaisseurs en parler mieux que moi.

Pour le boitier, un Mégasquirt devrait être parfaitement approprié.
Pour la gestion des temps, aucun soucis, ils le font tous.
Par contre c'est pas le cas de la gestion du cliquetis, seuls certains modèles en bénéficie.

Tu as quoi comme carbus ?? Si un Weber DCOE tu peut le remplacer facilement par l'équivalent en injection. Même taille, même fixation.
Du travail en perspective ...

Voili voilou,

Pascal

Non ! carbu soufflé 32DIS (turbo oblige ) mais ce n'est pas une pipe d'admission qui va me stopper !
ni même deux d'ailleur !
à ce sujet : est t il possible de trouver deux papillons (je préfèrerais avoir une double tubulure souple qui attaquerait deux papillons synchronisés (problème d'encombrement)
existe t il des papillons avec potar intégré (genre moto ça devrait le faire ?) compatible mégasquirt : je me suis quand même documenté un peu avant de passer ici !
même si je n'ai pas tout compris !

Quel modèle de MS gère à la fois l'injection et l'allumage ? sont t ils paramètrables tous les deux ? parce que sur ce coup là j'ai rien compris !