M3 e36 turbo avec ms2

bonjour,
voila ma config:
-s50b30 origine
-turbo T3/T4
-echangeur air/air en facade
-pompe essence walbro 255 L/h
-injecteur 440cc
-radiateur d'huile plus gros (325 tds)
-regulateur de pression d'essence reglable
-gestion kdfi (support megasquirt)

l'objectif est de faire tourné le moteur correctement.
aprés on verra pour obtimisé les perfs.

en effet aujourd'hui le moteur tourne sur 4 cylindres mais pas toujour les memes.
donc je suis a la recherche du parametre sur tuner studio qui determine le nombre d'impulsion d'allumage par tour.
le 6 cylindre en ligne allume 3 fois par tours, et moi que 2....

merci
@+

Salut.

As-tu une sonde large bande (C'est un minimum)?
As-tu prévude changer ton joint de culasse ? Les bougies ?
Quelle puissance vises-tu avec se setup ???

alors, oui j'ai mis une large bande (sans ca c'est illusoire de faire des reglages)
je viens de refaire le moteur, le joint et les bougies sont d'origine pour l'instant.....
vu que je tourne en basse pression, pas besoin de descendre le RV.
a terme (dés que le moteur tournera comme il faut), je mettrai des bougies plus froides.

la puissance devrai etre de l'ordre des 400 voir 450cv.
de toute facon je ne veut pas plus. je prefere avoir une belle courbe de couple.
de plus avec le pont court c'est 230 km/h maxi.....

plus de puissance, avec les roue d'origine (235 40 17), ca ne passe plus au sol...

aujourd'hui, ce qui m'importe c'est qu'elle tourne sur ces 6 cylindres....
chaque chose en son temps.
@+

Salut.

Avec tes injecteurs tu ne dépasseras guère 400-430cv, ils sont donc juste assez gros.

Comment prévois tu de détecter le cliquetis ?

pour les injecteurs, il y a toujour possibilité d'augmenté un peu la pression d'essence (c'est des 4 jets).
j'ai mis ca comme bougies: http://www.oscaro.com/bougie-d-allumage-ngk-6436-757699-686-p

le boitier a un capteur de cliqueti integré, et j'ai un mano de t° echappement.

pour l'instant c'est en pause car nouvelle maison et travaux sont prioritaires.
@+